Henda Djeridi & Bertrand Mercier
Collaborations : Prisme, LMFL, Ecolle Centrale de Lille
Ce projet récent étudie le couplage des particules inertielles avec l’aérodynamisme des corps d’Ahmed, en se concentrant sur l’accumulation de particules dans les sillages et près des parois. Le secteur du transport routier doit concilier mobilité et durabilité, avec des réglementations imposant une réduction des émissions. Si l’aérodynamique des véhicules a été largement étudiée pour limiter la traînée et la consommation, l’influence des conditions extérieures reste peu explorée, notamment sous forte pluie. Des essais en soufflerie à différentes échelles (accès à la soufflerie climatique du CSTB) avec et sans injection de gouttes et contrôle de la turbulence amont seront réalisés pour analyser leur impact sur les surfaces et la stabilité du véhicule. Grâce à cette étude il sera mis en place un modèle de rugosité de surface super hydrophobe pour améliorer les performances des véhicules soumis à des conditions climatiques réelles.